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膜結構車棚力學性能介紹

來源：m.win10xtc.com 發布時間：2020-06-13 返回列表

轉眼間又到了周六,明天我們又到休息日了,這個月也已經過去了一半,大家下周也要努力工作呀!下面小編大家了解一下膜結構車棚的力學性能.

膜結構車棚膜結構所用的膜材料為具有高強、阻燃、耐久、自潔等特性的高強復合材料,一般由基布和涂層二部分組成.基布主要采用高強聚脂纖維或玻璃纖維絲編織而成,有平織和絞等多種編織方法,不同的膜結構車蓬編織方法影響著膜材料的經緯向力學性能指標,提供膜的抗拉強度和抗撕裂強度等；涂層材料主要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯,在一定程度上提高了膜材料各項強度指標,為提高膜材料的耐久、自潔等特性,表面往往有一層氟涂層或硅涂層,提供膜材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能,決定著膜材料的物理特性.

膜結構車棚膜材料是一種高強柔軟的織物,具有較高的抗拉強度,有一定的抗撕裂強度,但其平面內的抗壓、抗彎強度幾乎為零,抗剪強度也很低,并具有一定的各向異性和材料幾何非線性性質,使用時又易發生應力松弛和徐變
在實際工程應用時,隨著膜結構車蓬膜材料品種的不同,膜中預應力一般在1～8kN/m,即使在最不利荷載工況下,膜中應力值也只是其抗拉強度的1/4～1/8,為簡便設計計算,一般可假定膜材料為正交異性的線彈性材料,由彈性力學理論可知,平面應力正交異性彈性材料的本構關系.
膜結構車棚膜結構所用的膜材料為具有高強、阻燃、耐久、自潔等特性的高強復合材料,一般由基布和涂層二部分組成.基布主要采用高強聚脂纖維或玻璃纖維絲編織而成,有平織和絞等多種編織方法,不同的膜結構車蓬編織方法影響著膜材料的經緯向力學性能指標,提供膜的抗拉強度和抗撕裂強度等；涂層材料主要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯,在一定程度上提高了膜材料各項強度指標,為提高膜材料的耐久、自潔等特性,表面往往有一層氟涂層或硅涂層,提供膜材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能,決定著膜材料的物理特性.
膜結構車棚膜材料是一種高強柔軟的織物,具有較高的抗拉強度,有一定的抗撕裂強度,但其平面內的抗壓、抗彎強度幾乎為零,抗剪強度也很低,并具有一定的各向異性和材料幾何非線性性質,使用時又易發生應力松弛和徐變
在實際工程應用時,隨著膜結構車蓬膜材料品種的不同,膜中預應力一般在1～8kN/m,即使在最不利荷載工況下,膜中應力值也只是其抗拉強度的1/4～1/8,為簡便設計計算,一般可假定膜材料為正交異性的線彈性材料,由彈性力學理論可知,平面應力正交異性彈性材料的本構關系.